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De plus en plus d’utilisateurs comptent sur un dans la voiture Caméra de dashavec lequel vous enregistrez vos voyages et espérez les images intéressantes et les preuves dans un éventuel accident de la circulation. Le sujet est maintenant également arrivé à Google et comme indiqué à l’époque, il pourrait bientôt en être un Smartphone dashcam pour Android Auto donner. Les forces et les faiblesses sont indiquées dans le test.

Avec Android Auto Le smartphone peut également être utilisé dans le véhicule, dans la plupart des cas, bien sûr, seulement passif – mais cela change de plus en plus. Au cours des dernières semaines, il a été démontré que Google a déjà apporté des fonctions de véhicule à Android Auto et que le smartphone lui-même pourrait bientôt être utilisé. Parce que ce serait une combinaison logique d’utiliser le téléphone mobile dans la voiture comme une came de tableau de bord. Google a travaillé sur une fonction correspondante et l’étape récente du début d’une application de came de tableau de bord pour Android Automotive, le sujet à nouveau.

Le matériel joue un très grand rôle
Les collègues de 9to5 ont pu activer la fonction de came de tableau de bord sur les smartphones Pixel dans les travaux et même subir un essai détaillé. Mais le test ne commence pas par le logiciel, mais avec le matériel nécessaire pour cette utilisation: le smartphone veut être attaché en toute sécurité au bon endroit afin de pénétrer de manière fiable la route et de ne pas tomber de nombreuses manœuvres de conduite. Surtout pas en cas d’accident – la situation pour laquelle les images de caméra de dash sont nécessaires. L’attachement dépend bien sûr du véhicule et également du smartphone, regardez simplement Amazon si nécessaire.

Si vous avez trouvé une fixation pour votre smartphone et votre véhicule, vous avez également besoin d’un smartphone qui met bien le développement de la chaleur derrière / sous le pare-brise. Parce que cela ne devrait pas être sous-estimé lors de la conduite en été. Dans le test à l’époque, le pixel 7a serait devenu un four assez rapidement, tandis qu’un pixel 7 le rangeait beaucoup mieux. Vous devez considérer que le test a eu lieu fin mai et non au milieu de l’été. Ce problème fondamental sera en mesure de résoudre Google à un maximum en étroite coopération avec les fabricants de matériel qui doivent développer des couvertures de refroidissement passives.

Logiciel avec des pièges
Si nous arrivons à l’utilisation du logiciel: l’application en développement se comporte essentiellement comme une caméra normale, mais à quelques exceptions: les enregistrements commencent et se terminent automatiquement, par lequel la connexion est considérée comme un signal par câble ou Bluetooth à un autre appareil. Mais le mouvement du smartphone semble également être un facteur qui peut automatiquement démarrer l’enregistrement. Un démarrage manuel devrait également être possible.

La première critique du logiciel a été donnée par les testeurs pour basculer entre la caméra principale et la caméra frontale. Vous pouvez vous filmer en utilisant la caméra frontale et la rue avec la caméra principale – mais pas les deux en même temps. L’utilisation de la caméra ultraide intégrée n’était pas possible à l’époque, qui aurait été offerte, en particulier lorsque le voyage a été enregistré, pour augmenter le champ de vision et pas seulement enregistrer la vue du tunnel. À quoi ressemble aujourd’hui, si les caméras de ces caméras sont réparties, ne peut pas être dit actuellement.

De plus, une piste audio peut être enregistrée si nécessaire afin que le pilote grondant puisse également s’en tenir à la vidéo. Cependant, si vous souhaitez enregistrer des conférences privées ou si vous souhaitez travailler comme guide de voyage, vous pouvez le faire avec cette fonction. Cela peut être très pratique pour éclairer les informations importantes. Ensuite, vous devez être à nouveau prudent pour faire des plaques d’immatriculation et faire face à un reconnaissance. Cela gère également involontairement les logiciels de Google – voir le point suivant.

https://www.youtube.com/watch?v=zj99gqhi7og

La qualité de l’image n’est pas suffisante
La vue de la vidéo terminée dans l’exemple ci-dessus est plutôt décevante. En raison de toutes choses, les plaques numériques des véhicules ne peuvent être reconnues qu’à proximité. Vraisemblablement, la proximité du disque et la compression utilisée par Google ne compensent pas l’application réelle. La vidéo ne convient donc que comme preuve d’accident. Mais certainement mieux que rien et en même temps rien qui ne pouvait être résolu. Mais bien sûr, cela peut également dépendre de la position derrière le volet et fournir des résultats différents pour chaque utilisateur.

En tant que critiques supplémentaires, il est toujours supposé que les vidéos ne peuvent pas être stockées automatiquement dans le cloud, mais ne peuvent être protégées que localement de l’écrasement. Cependant, ce n’est qu’une petite chose qui peut être corrigée rapidement et serait certainement différente dans une version moderne. La consommation d’espace de stockage est acceptable à environ 30 mégaoctets par minute, ce qui dépend également fortement du matériau de l’image. Dans un cas, vous aviez une vidéo avec trois minutes et demie à environ 93 mégaoctets, tandis qu’une vidéo avec 17 minutes n’a pris que 367 mégaoctets.

C’est un sujet intéressant qui correspond aux ambitions actuelles de Google: plus de commandes de véhicules pour Android Auto, de nouvelles fonctionnalités de l’appareil photo pour les smartphones Pixel, une expansion des fonctions de sécurité personnelle sur le smartphone Pixel et le nouveau début de canne de bord d’Android Automotive. Y aura-t-il autre chose? Peu clair.

 » Android Automotive: Google affiche une nouvelle application de came de tableau de bord.

 » Android Auto: Google apporte des lunettes intelligentes dans la voiture – devrait afficher les instructions de navigation (démontage)

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